мультимедийный деловой журнал об успешных предпринимателях, бизнес-лидерах, новаторах
Я за честные взаимоотношения с клиентами и за долгосрочную перспективу
Интервью
Наши клиенты становятся нашими друзьями
Наши клиенты становятся нашими друзьями
Иван Волчек
ВЫПУСК #3 │ 11.11.2024
Простой парень, выросший в среднестатистической российской семье, начал зарабатывать с 14 лет разнорабочим на стройке, устанавливал телевизионные антенны, работал на мебельной фабрике и в частных гаражных сервисах.
Речь идет о соучредителе и генеральном директоре компании «АвтоТахограф» Иване Волчеке, которого лучше всего характеризует английское выражение self-made man — «человек, который сделал себя сам».
Речь идет о соучредителе и генеральном директоре компании «АвтоТахограф» Иване Волчеке, которого лучше всего характеризует английское выражение self-made man — «человек, который сделал себя сам».
До 14 лет Иван с мамой жил у бабушки с дедушкой. Когда мама вышла замуж, для Ивана началась новая жизнь. Серьезную роль в формировании его характера сыграли дедушка и отчим, которого наш герой называет «папой». Первый часто брал внука на работу, привил интерес к электрике, воспитал чувство гордости за качественную работу. Второй помог сформировать жизненные ценности и правильно расставить приоритеты.
Иван вспоминает о конфликте во время учебы в техникуме. «Отец рассказал, что у него была похожая история: они уже были готовы драться, но в итоге подружились. У меня тогда тоже конфликт перерос в дружбу». Иван уверен, именно отец помог ему не оступиться и сделать в жизни правильный выбор. А еще усвоить важное правило: тот, кто нацелен на сотрудничество, всегда выигрывает. И в жизни, и в карьере, и в бизнесе.
Отец воспитал во мне мужские качества, мужской взгляд на жизнь.
В 17 лет ты считаешь себя самым умным человеком на свете, а родителей «динозаврами», которые ничего не понимают в жизни. К счастью, они всегда были рядом, чтобы в нужный момент поддержать, помочь и направить.
В подростковом возрасте на взгляды Ивана и его отношение к жизни во многом повлияло рождение сестренки. «Я смотрел на нее влюбленными глазами. Я, считавший себя взрослым и независимым, вдруг всем сердцем привязался к маленькому чудесному ребенку. Очень люблю свою сестричку. Мое трепетное отношение к ней повлияло и на мои отношения с женой», — вспоминает Иван.
«С близкими людьми у меня сложились доверительные отношения, которые сохранились до сих пор. Мама самый родной человек, который всегда примет меня таким, какой есть», — говорит Иван.
Иван считает, что в бизнесе, как в семье, в основе отношений должны быть честность, порядочность и доверие. Именно так он выстраивает взаимоотношения с партнерами, клиентами и сотрудниками компании, в которой, как дети, растут и развиваются успешные проекты.
В какой-то момент я понял: хочу именно дочку. Такую, как моя маленькая сестричка.
И семью.
Крепкую и счастливую.
И семью.
Крепкую и счастливую.
В нашем новом доме весь дизайн — полностью работа жены. Маша общается с дизайнерами, выбирает решения, и я вижу, как постепенно каждый уголок становится нашим. Я отвечаю за надежность, качество и функциональность, Маша — за красоту и уют.
С будущей супругой Иван познакомился на вечеринке у друзей: он сразу выбрал ее. Позже жена «призналась», что на самом деле это она его выбрала, поэтому и «позволила ухаживать» за ней. «Спустя год отношений с этой „хитрой женщиной“ я понял, что именно с Машей хочу связать свою жизнь, построить крепкую семью и воспитывать наших детей. Под предлогом, пора ли уже готовить пельмешки к ужину, выяснил, когда она будет дома. А сам к этому времени украсил квартиру цветами, зажег свечи, заказал ужин из ресторана… Сделал предложение, и она почему-то сразу согласилась», — лукаво улыбается Иван.
Именно Мария ведет все домашние дела, создает ту самую особую атмосферу, в которой растут трое детей. Сейчас семья строит дом своей мечты.
Жена Ивана — яркая, позитивная, внимательная от природы, надежная и ответственная. На работе ее очень ценят, ей доверяют. Мария — бухгалтер сети ресторанов. В ее обязанности, в том числе, входит проверка отчетности директоров заведений сети. Ответственную работу Мария успешно сочетает с делами семейными. Дома она заботливая жена и мама, любит огородничать и готовить.
«Наша семья — это наше место силы. Именно о такой семье я мечтал, — говорит Иван. — Я убежден — тот, кто смог построить счастливую семью, сможет сделать бизнес успешным и процветающим».
«Наша семья — это наше место силы. Именно о такой семье я мечтал, — говорит Иван. — Я убежден — тот, кто смог построить счастливую семью, сможет сделать бизнес успешным и процветающим».
Иван признается, что для него вести бизнес с друзьями и родственниками только по той причине, что они «свои», — очень сложно. Это требует дополнительных управленческих ресурсов.
«Трудно бывает разделить личное и рабочее: разногласия в офисе создают негативную атмосферу дома, если ты работаешь с родственниками. Это бумерангом бьет по контактам на работе. Я 12 лет отработал у дяди. Однажды пригласил на работу друга, а потом вынужден был уволить, и мы год не общались. В жизни мы друзья, а на работе — руководитель и подчиненный. Это важно понимать и уметь разграничивать. Руководитель спрашивает не с друзей, а с сотрудников. Ему нужно, чтобы подчиненные грамотно и качественно выполняли свою работу, а не думать о том, как замечание по работе повлияет на ваши отношения за пределами офиса», — уверен Иван Волчек.
Мне сложно найти баланс между личной жизнью и работой, поэтому я их разделяю.
Я даю детям свободу выбора. Не все согласны с моими методами воспитания. Однако я убежден, главное — они растут в любви, заботе и доверии.
«Я считаю, всем надо давать возможность для самореализации. Каждый из нас к чему-то предрасположен, у каждого свои способности. Важно не мешать им раскрыться, и тогда они обязательно проявятся. Это одинаково работает и в отношении детей, и в отношении коллег. Например, в нашей компании у сотрудников есть возможность поработать на нескольких позициях и выбрать должность, на которой они могут раскрыть весь свой потенциал», — признается наш герой.
Иван Волчек признается, что как отец предоставляет своим детям гораздо больше свободы, чем многие другие родители. Так, сын Сережа в 16 лет уехал учиться в Москву. Сегодня он студент факультета киберспорта в колледже «Синергия». Отец оплачивает только обучение. На остальное сын зарабатывает самостоятельно. Например, тем, что помогает в организации киберспортивных турниров. Также Сергей снимается в молодежном ТВ.
Сын Костя очень творческий человек: он играет на гитаре в рок-группе и поет, занимается скейтбордом и хорошо владеет английским. Говоря о дочке Маргарите, Иван преображается, в голосе появляется нежность. Она уже перепробовала самые разные занятия: гимнастика, фигурное катание, волейбол, сейчас учится играть на гитаре.
Отец готов поддерживать все увлечения своих детей. Кстати, занятия гитарой стали семейным хобби.
Сын Костя очень творческий человек: он играет на гитаре в рок-группе и поет, занимается скейтбордом и хорошо владеет английским. Говоря о дочке Маргарите, Иван преображается, в голосе появляется нежность. Она уже перепробовала самые разные занятия: гимнастика, фигурное катание, волейбол, сейчас учится играть на гитаре.
Отец готов поддерживать все увлечения своих детей. Кстати, занятия гитарой стали семейным хобби.
Владивосток
Из каждой поездки Иван привозит новые знания и впечатления, которые помогают взглянуть с другой стороны на свою жизнь, на бизнес и методы его ведения, на особенности выстраивания отношений между людьми с разным менталитетом, на новые подходы к делу. В одном из своих путешествий Иван нашел сотрудника в компанию.
Жизнь Ивана Волчека невозможно представить без путешествий. «В какой-то момент я попал в компанию, где собрались любители интересных поездок. Начиналось все с Нового года, когда большой компанией снимали коттеджи в Финляндии. Мы сдружились и теперь путешествуем вместе. С годами компания кристаллизовалась», — делится Иван.
В поездки он отправляется и с женой, и с детьми, и мужской компанией. Так было в 2014 году, когда восемь друзей организовали автопробег Санкт-Петербург — Владивосток.
«Мы долго и основательно готовились к этой поездке: купили, покрасили и оформили „ГАЗель“ в стиле Гжель, установили на автомобиль систему мониторинга и тахограф. А незадолго до начала нашего путешествия мне сделали предложение возглавить компанию „АвтоТахограф“», — вспоминает Иван Волчек.
Финляндия, Грузия, Турция, Польша, Венгрия, Хорватия, Великобритания, США, Иордания, Германия, Казахстан, Беларусь и более 150 городов России — лишь часть маршрутов Ивана.
В поездки он отправляется и с женой, и с детьми, и мужской компанией. Так было в 2014 году, когда восемь друзей организовали автопробег Санкт-Петербург — Владивосток.
«Мы долго и основательно готовились к этой поездке: купили, покрасили и оформили „ГАЗель“ в стиле Гжель, установили на автомобиль систему мониторинга и тахограф. А незадолго до начала нашего путешествия мне сделали предложение возглавить компанию „АвтоТахограф“», — вспоминает Иван Волчек.
Финляндия, Грузия, Турция, Польша, Венгрия, Хорватия, Великобритания, США, Иордания, Германия, Казахстан, Беларусь и более 150 городов России — лишь часть маршрутов Ивана.
«Мы любим устраивать короткие насыщенные путешествия. Обычно на выходные, можем захватить пару рабочих дней. Обговариваем примерный маршрут, который в любой момент можем откорректировать. Приезжаем, гуляем, и, если понимаем, что знакомство состоялось, едем дальше», — рассказывает он.
Иван говорит, что гибкость и вариативность принятия решений помогают не только в жизни, но и в работе, когда нужно не просто продать и установить оборудование, но и помочь клиенту найти оптимальное решение для выполнения его задач.
Иван говорит, что гибкость и вариативность принятия решений помогают не только в жизни, но и в работе, когда нужно не просто продать и установить оборудование, но и помочь клиенту найти оптимальное решение для выполнения его задач.
Автопробег Санкт-Петербург — Владивосток стал не просто увлекательным путешествием. Он во многом сформировал мое видение работы в статусе руководителя компании.
Санкт-Петербург
«Для меня было важно создать семью, в которой все друг друга понимают и ценят, построить успешную компанию, быть здоровым и счастливым», — говорит Иван Волчек. Сегодня он успешный предприниматель, учредитель и руководитель компании, профессионал своего дела. У него замечательная семья, он занимается спортом, учится играть на гитаре и много путешествует. «Каждое достижение — это лишь один из этапов на пути к лучшей версии себя», — считает Иван Волчек.
ВЫПУСК #3 │ 11.11.2024
Гость нашего выпуска — предприниматель, эксперт в области тахографии и дополнительного оснащения коммерческого транспорта, руководитель компании «АвтоТахограф» Иван Волчек.
— Иван, расскажите, чем занимается ваша компания?
— Мы интеграторы — изучаем рынок дополнительного оборудования (тахографы, система ГЛОНАСС), выбираем лучшее, внедряем и устанавливаем его нашим клиентам на грузовики, автобусы и прочий коммерческий транспорт.
— Какую задачу решают тахографы?
— Они нужны, чтобы водитель не засыпал за рулем. Существуют медицинские показатели — сколько времени человек может управлять транспортным средством. И на основании этого составлены режимы труда и отдыха, отраженные в законодательных нормах. Система видеонаблюдения и отслеживания фиксирует все передвижения, благодаря чему можно контролировать этот процесс — когда человек слишком долго управляет автомобилем, тахограф подает сигнал.
— Сколько водитель может быть за рулем? В чем главная причина нарушений?
— Бывают различные варианты, но в целом это не больше 8−10 часов. За «время в пути» отвечают даже не сами водители, а логисты, которые составляют маршруты. А ответственность за весь процесс несет перевозчик.
— А когда появились тахографы?
— В Европе — более 50 лет назад. А в России — в 2013 году. Тогда же было принято и первое законодательство в этой сфере. Кстати, отличие наших приборов от зарубежных в том, что они имеют блок криптозащиты, защищающий показатели от подделки.
— Ты вошел в этот тренд в это же время?
— Да. Меня пригласили развивать новую компанию. Производством российских тахографов занимаются те же компании, что и кассового оборудования. А я до этого 12 лет занимался кассовыми аппаратами, системами автоматизации и был знаком с этой сферой. Эти ниши похожи: и та, и другая регулируется государством, имеет криптозащиты, взаимодействует с фискальными органами.
Моей задачей было поднять бизнес. Было непросто, но интересно! При первой же установке мастер сжег тахограф, а продавец не справился со своими обязанностями. Помню, как сейчас. Льет питерский дождь. Стою и думаю, что делать дальше. Беру схему, сам лично разбираюсь с электроникой. Исправил. И мы вместе с новым мастером установили его.
— А как ты оказался в кассовом бизнесе?
— Электроника у меня «в крови». Помимо хоккея, танцев и фотографии, я с детства увлекался радиоэлектроникой. Она мне нравилась больше всего: 5 лет в разных кружках. Я и учиться пошел на факультет «Ремонт и обслуживание радиоэлектронной техники». В студенчестве мне было легко, в некоторых нюансах я разбирался лучше преподавателей. Через время меня пригласили работать кассовым механиком. Параллельно с этим получил диплом по специализации «Менеджмент организации», права «В» и «С», а заодно освоил и еще одну профессию — автоэлектрик. После получения «корочек» работал в различных автосервисах.
— Я знаю, что ты на своем опыте прочувствовал принципиальную разницу между гаражными сервисами и официальными дилерами и именно тогда сформировал свой подход к бизнесу.
— Самый яркий опыт я получил в сервисе Toyota, который отличали высокие стандарты качества и уровень квалификации сотрудников. Именно его я перенес в свой последующий трудовой путь.
И в противовес — давняя история из простого автосервиса, когда автомеханик назвал клиенту сумму услуги, подразумевая рубли, а тот, к его великой радости, расплатился в долларах. Я противник подобных махинаций. Я — за честные взаимоотношения с клиентами и сторонник долгосрочной перспективы. Потому делаю все качественно, без навязывания лишних услуг или завышения цен. Возможно, на первых порах это не приносит много прибыли, но сначала человек работает на «имя».
Высокие стандарты качества оборудования и расходных материалов и инструментов, а также профессионализм сотрудников, порядочность, открытость, клиентоориентированность — главное конкурентное преимущество «АвтоТахограф». Наши клиенты становятся нашими друзьями.
— Какова сегодня география твоего бизнеса?
— Расскажу, как мы открыли одну из компаний. Мы обслуживали федеральных клиентов в Питере и часть их техники уехала в Ростовскую область. Сначала мы решили пойти по стандартной практике и найти там субподрядчиков. Наш клиент привык к высокому уровню сервиса (мы всегда приезжаем с полностью оборудованным автомобилем), но на месте это предоставить не смогли. Так и был создан филиал.
Сегодня наши отделения есть в Питере, Петрозаводске и Ростовской области. В планах — собственные сервисы во всех регионах скопления коммерческого транспорта. А пока развиваем партнерскую сеть, во многих городах есть подрядчики, которые работают по нашей схеме.
— А у вас есть государственные заказы?
— Опосредованно. Например, в Питере работаем практически со всеми автобусными перевозчиками. В 2018 году за полгода мы оснастили 1300 авто, в то время как наш стандартный годовой оборот составлял 500 машин. Работали круглосуточно, приходилось привлекать дополнительные бригады. Было непросто, но мы справились.
— Многих начинающих предпринимателей интересует, как выходить на крупного заказчика.
— Сарафанное радио — самый правильный принцип продвижения. Мы работаем хорошо — нас рекомендуют. У маркетинговых стратегий В2 В, В2С, появилась альтернатива — Н2Н — «человек человеку». И сейчас эта связка вышла на первый план. Это складывается из мелочей. Помню, однажды поступил простой заказ — на калибровку, а сотрудников я уже отпустил — был праздничный день, поэтому я выехал сам, ведь для нас ценен любой клиент. И так получилось, что позднее мы вышли на сотрудничество и открыли на базе этого клиента свое подразделение.
— Ты с нуля прошел все стадии в своем бизнесе. Проверил на себе все схемы, исправил все ошибки и потом делегировал сотрудникам в том формате качества, к которому стремишься сам. Настолько руководителю важно пройти подобный путь, досконально знать весь процесс?
— Думаю, это зависит от масштаба бизнеса. В корпорации типа «Coca-Cola» скорее важны управленческие компетенции. И совсем другое дело — свой бизнес. Здесь ты должен разбираться во всем, тогда тебе никто не сможет «лапшу на уши повесить».
— А как обстоят дела с конкуренцией?
— Конкуренция — это всегда хорошо, она держит в тонусе. Мы ни с кем не воюем, а даже сотрудничаем: у нас есть направление дистрибуции, и конкурент закупает наше оборудование для своих заказчиков.
— А есть статистика, какую пользу принесли тахографы в нашей стране?
— Да, аварийность, связанная с нарушением режима работы и отдыха, снизилась на 20% (если брать годовые показатели).
Я знаю, что сейчас в разработке новые онлайн-тахографы, которые будут передавать показатели в режиме реального времени на сервер, и проверяющие органы смогут в любое время контролировать этот процесс. В параметры будет добавлено «время вождения». Мало того, браслет (или какое-то другое устройство) сможет считывать физическое состояние человека и более выносливому водителю будет разрешено дольше пребывать за рулем.
Российские законодатели уже разрабатывают правовые регламенты под это дело, так что скоро количество аварий снизится еще больше. В Европе серьезно относятся к правилам безопасности, к вопросам охраны труда. Надеюсь, и мы к этому придем.
— Скажи, а насколько легко выстраивать коммуникабельность в таком суровом бизнесе?
— Клиенты для меня в первую очередь — это люди. И в этом духе ращу свою команду, подбираю правильных ребят. Негативиста не возьму в свой коллектив, отсекаю на собеседовании. Даже если он случайно попадет к нам, то сам не выживет в нашем дружелюбном коллективе (смеется, — примеч. ред.).
— Иван, а как вы пережили пандемию?
— Все мирным путем. Пришлось временно сократить затраты на зарплату, арендодатель пошел на встречу и снизил цены. Конечно, какие-то проекты пришлось отложить. Но в целом кризис помог увидеть ценность: лопаются пустышки, а мы продаем реальный нужный продукт и услуги. Сегодня мы снова идем в рост и оборот нашей компании достиг 200 млн в год.
— Иван, наш традиционный вопрос: совет начинающим предпринимателям.
— Конечно, бизнес создается для зарабатывания денег. Но эта цель вторична. Есть и другие ценности. Знаете, это как с детьми. Можно просто родить ребенка. А можно создать семью, хорошие взаимоотношения, в результате которых у тебя появится ребенок. Так же и в бизнесе. Важно, чтобы он приносил тебе радость и чтобы клиенты были довольны.
— Спасибо, Иван, за погружение в реальный бизнес. Мы рады, что российские предприниматели тоже думают о качестве. Будет здорово, если корпоративная культура, подобная вашей, станет трендом в нашем российском бизнесе!
— Иван, расскажите, чем занимается ваша компания?
— Мы интеграторы — изучаем рынок дополнительного оборудования (тахографы, система ГЛОНАСС), выбираем лучшее, внедряем и устанавливаем его нашим клиентам на грузовики, автобусы и прочий коммерческий транспорт.
— Какую задачу решают тахографы?
— Они нужны, чтобы водитель не засыпал за рулем. Существуют медицинские показатели — сколько времени человек может управлять транспортным средством. И на основании этого составлены режимы труда и отдыха, отраженные в законодательных нормах. Система видеонаблюдения и отслеживания фиксирует все передвижения, благодаря чему можно контролировать этот процесс — когда человек слишком долго управляет автомобилем, тахограф подает сигнал.
— Сколько водитель может быть за рулем? В чем главная причина нарушений?
— Бывают различные варианты, но в целом это не больше 8−10 часов. За «время в пути» отвечают даже не сами водители, а логисты, которые составляют маршруты. А ответственность за весь процесс несет перевозчик.
— А когда появились тахографы?
— В Европе — более 50 лет назад. А в России — в 2013 году. Тогда же было принято и первое законодательство в этой сфере. Кстати, отличие наших приборов от зарубежных в том, что они имеют блок криптозащиты, защищающий показатели от подделки.
— Ты вошел в этот тренд в это же время?
— Да. Меня пригласили развивать новую компанию. Производством российских тахографов занимаются те же компании, что и кассового оборудования. А я до этого 12 лет занимался кассовыми аппаратами, системами автоматизации и был знаком с этой сферой. Эти ниши похожи: и та, и другая регулируется государством, имеет криптозащиты, взаимодействует с фискальными органами.
Моей задачей было поднять бизнес. Было непросто, но интересно! При первой же установке мастер сжег тахограф, а продавец не справился со своими обязанностями. Помню, как сейчас. Льет питерский дождь. Стою и думаю, что делать дальше. Беру схему, сам лично разбираюсь с электроникой. Исправил. И мы вместе с новым мастером установили его.
— А как ты оказался в кассовом бизнесе?
— Электроника у меня «в крови». Помимо хоккея, танцев и фотографии, я с детства увлекался радиоэлектроникой. Она мне нравилась больше всего: 5 лет в разных кружках. Я и учиться пошел на факультет «Ремонт и обслуживание радиоэлектронной техники». В студенчестве мне было легко, в некоторых нюансах я разбирался лучше преподавателей. Через время меня пригласили работать кассовым механиком. Параллельно с этим получил диплом по специализации «Менеджмент организации», права «В» и «С», а заодно освоил и еще одну профессию — автоэлектрик. После получения «корочек» работал в различных автосервисах.
— Я знаю, что ты на своем опыте прочувствовал принципиальную разницу между гаражными сервисами и официальными дилерами и именно тогда сформировал свой подход к бизнесу.
— Самый яркий опыт я получил в сервисе Toyota, который отличали высокие стандарты качества и уровень квалификации сотрудников. Именно его я перенес в свой последующий трудовой путь.
И в противовес — давняя история из простого автосервиса, когда автомеханик назвал клиенту сумму услуги, подразумевая рубли, а тот, к его великой радости, расплатился в долларах. Я противник подобных махинаций. Я — за честные взаимоотношения с клиентами и сторонник долгосрочной перспективы. Потому делаю все качественно, без навязывания лишних услуг или завышения цен. Возможно, на первых порах это не приносит много прибыли, но сначала человек работает на «имя».
Высокие стандарты качества оборудования и расходных материалов и инструментов, а также профессионализм сотрудников, порядочность, открытость, клиентоориентированность — главное конкурентное преимущество «АвтоТахограф». Наши клиенты становятся нашими друзьями.
— Какова сегодня география твоего бизнеса?
— Расскажу, как мы открыли одну из компаний. Мы обслуживали федеральных клиентов в Питере и часть их техники уехала в Ростовскую область. Сначала мы решили пойти по стандартной практике и найти там субподрядчиков. Наш клиент привык к высокому уровню сервиса (мы всегда приезжаем с полностью оборудованным автомобилем), но на месте это предоставить не смогли. Так и был создан филиал.
Сегодня наши отделения есть в Питере, Петрозаводске и Ростовской области. В планах — собственные сервисы во всех регионах скопления коммерческого транспорта. А пока развиваем партнерскую сеть, во многих городах есть подрядчики, которые работают по нашей схеме.
— А у вас есть государственные заказы?
— Опосредованно. Например, в Питере работаем практически со всеми автобусными перевозчиками. В 2018 году за полгода мы оснастили 1300 авто, в то время как наш стандартный годовой оборот составлял 500 машин. Работали круглосуточно, приходилось привлекать дополнительные бригады. Было непросто, но мы справились.
— Многих начинающих предпринимателей интересует, как выходить на крупного заказчика.
— Сарафанное радио — самый правильный принцип продвижения. Мы работаем хорошо — нас рекомендуют. У маркетинговых стратегий В2 В, В2С, появилась альтернатива — Н2Н — «человек человеку». И сейчас эта связка вышла на первый план. Это складывается из мелочей. Помню, однажды поступил простой заказ — на калибровку, а сотрудников я уже отпустил — был праздничный день, поэтому я выехал сам, ведь для нас ценен любой клиент. И так получилось, что позднее мы вышли на сотрудничество и открыли на базе этого клиента свое подразделение.
— Ты с нуля прошел все стадии в своем бизнесе. Проверил на себе все схемы, исправил все ошибки и потом делегировал сотрудникам в том формате качества, к которому стремишься сам. Настолько руководителю важно пройти подобный путь, досконально знать весь процесс?
— Думаю, это зависит от масштаба бизнеса. В корпорации типа «Coca-Cola» скорее важны управленческие компетенции. И совсем другое дело — свой бизнес. Здесь ты должен разбираться во всем, тогда тебе никто не сможет «лапшу на уши повесить».
— А как обстоят дела с конкуренцией?
— Конкуренция — это всегда хорошо, она держит в тонусе. Мы ни с кем не воюем, а даже сотрудничаем: у нас есть направление дистрибуции, и конкурент закупает наше оборудование для своих заказчиков.
— А есть статистика, какую пользу принесли тахографы в нашей стране?
— Да, аварийность, связанная с нарушением режима работы и отдыха, снизилась на 20% (если брать годовые показатели).
Я знаю, что сейчас в разработке новые онлайн-тахографы, которые будут передавать показатели в режиме реального времени на сервер, и проверяющие органы смогут в любое время контролировать этот процесс. В параметры будет добавлено «время вождения». Мало того, браслет (или какое-то другое устройство) сможет считывать физическое состояние человека и более выносливому водителю будет разрешено дольше пребывать за рулем.
Российские законодатели уже разрабатывают правовые регламенты под это дело, так что скоро количество аварий снизится еще больше. В Европе серьезно относятся к правилам безопасности, к вопросам охраны труда. Надеюсь, и мы к этому придем.
— Скажи, а насколько легко выстраивать коммуникабельность в таком суровом бизнесе?
— Клиенты для меня в первую очередь — это люди. И в этом духе ращу свою команду, подбираю правильных ребят. Негативиста не возьму в свой коллектив, отсекаю на собеседовании. Даже если он случайно попадет к нам, то сам не выживет в нашем дружелюбном коллективе (смеется, — примеч. ред.).
— Иван, а как вы пережили пандемию?
— Все мирным путем. Пришлось временно сократить затраты на зарплату, арендодатель пошел на встречу и снизил цены. Конечно, какие-то проекты пришлось отложить. Но в целом кризис помог увидеть ценность: лопаются пустышки, а мы продаем реальный нужный продукт и услуги. Сегодня мы снова идем в рост и оборот нашей компании достиг 200 млн в год.
— Иван, наш традиционный вопрос: совет начинающим предпринимателям.
— Конечно, бизнес создается для зарабатывания денег. Но эта цель вторична. Есть и другие ценности. Знаете, это как с детьми. Можно просто родить ребенка. А можно создать семью, хорошие взаимоотношения, в результате которых у тебя появится ребенок. Так же и в бизнесе. Важно, чтобы он приносил тебе радость и чтобы клиенты были довольны.
— Спасибо, Иван, за погружение в реальный бизнес. Мы рады, что российские предприниматели тоже думают о качестве. Будет здорово, если корпоративная культура, подобная вашей, станет трендом в нашем российском бизнесе!
интервью
Интервьюеры:
Полина Правда и Павел Багрянцев
Полина Правда и Павел Багрянцев
Жизнь человека — это самое ценное и важное. Поэтому снижение количества аварий и повышение уровня безопасности пассажирских и грузовых перевозок стали главными целями тахографического контроля.
Автор статьи Иван Волчек,
соучредитель и генеральный директор компании «АвтоТахограф»
Многие мастерские, выполняющие установку тахографов, занимаются и мониторингом. Однако, если тахограф, прежде всего, выполняет фискальную функцию для государственного контроля, то система мониторинга транспорта в первую очередь ориентирована на бизнес: она помогает оптимизировать процессы и экономить средства. Мониторинг дешевле, выполняет больше функций. Его основная задача — удаленный контроль за использованием техники.
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТАХОГРАФИЧЕСКОГО РЫНКА В РОССИИ
Безусловно, производители тахографов должны увеличивать производительность своих моделей. Например, сейчас на рынок вышел новый тахограф Drive X с ускоренным процессором и увеличенной памятью для хранения данных.
В ближайшем будущем мы ожидаем большего проникновения онлайн-тахографов в сферу контроля работы водителя. Сегодня рассматривается возможность увеличения времени работы водителя с помощью контроля его психофизического состояния.
В перспективе это даст возможность водителю с лучшим физическим состоянием, при прочих равных, увеличить время управления транспортным средством.
ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ ВЛАДЕЛЬЦАМ ЛЕСНОЙ ТЕХНИКИ?
Деятельность нашей компании тесно связана с соблюдением законодательства в области тахографии и мониторинга.
Однако, имея большой опыт в оснащении транспортных средств (в том числе по Постановлению Правительства Р Ф № 2216), мы рекомендуем устанавливать проверенное оборудование АО «ГЛОНАСС», которое соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».
Поэтому сегодня важно донести до владельцев лесной техники, что с 1 января 2025 г. согласно Постановлению Правительства Р Ф от 25.08.2023 № 1378 транспортные средства, задействованные в работе лесного комплекса, обязаны оснащаться аппаратурой спутниковой навигации и передавать навигационную информацию во ФГИС Лесного комплекса через систему «ЭРА-ГЛОНАСС».
На данный момент нет четких указаний относительно требований к аппаратуре спутниковой навигации.
На данный момент нет четких указаний относительно требований к аппаратуре спутниковой навигации.
О НАС
Благодаря этому сегодня компания «АвтоТахограф» — один из лидеров рынка с репутацией надежного партнера и поставщика решений для оснащения транспортных средств. Постепенно компания стала расширяться, появились новые филиалы в Санкт-Петербурге, Петрозаводске, Ростове-на-Дону.
Компания «АвтоТахограф» родилась в 2013 году в Санкт-Петербурге. Начиная развивать «АвтоТахограф», мы понимали, что надо изначально все делать хорошо и качественно. Многие наши конкуренты в стремлении заработать на новом перспективном направлении рынка открывались, как грибы после дождя, и так же быстро закрывались.
Мы выбрали другой путь, в основе которого — честность, порядочность и качество.
Команда разработчика учитывает пожелания рынка, совершенствует свой продукт, который мы совместно тестируем.
Мы дольше всех работаем на российском рынке тахографии и удерживаем сильные позиции в своей сфере. Специалисты, которые являются настоящими «держателями» знаний, в нашей команде с 2015 г. Низкая текучка кадров и стабильный рост подразделений делают «АвтоТахограф» привлекательным работодателем.
Мы дольше всех работаем на российском рынке тахографии и удерживаем сильные позиции в своей сфере. Специалисты, которые являются настоящими «держателями» знаний, в нашей команде с 2015 г. Низкая текучка кадров и стабильный рост подразделений делают «АвтоТахограф» привлекательным работодателем.
ПОЧЕМУ КЛИЕНТЫ ВЫБИРАЮТ «АВТОТАХОГРАФ»
«АвтоТахограф» узкоспециализированная компания. Наши специалисты хорошо разбираются в тахографии. Это наша основная компетенция. Со временем мы начали осваивать смежные сферы — системы мониторинга транспорта и дополнительное оборудование для комплексного оснащения транспорта. Мы периодически проводим анализ потребностей рынка и взаимодействуем с ведущим разработчиком тахографического оборудования — «Тахографы Drive».
Наших клиентов мы обслуживаем по принципу «одного окна» во всех городах нашего присутствия, поэтому они уверены: их вопрос будет решен качественно и в срок.
ЧЕСТНОСТЬ И ПОРЯДОЧНОСТЬ
Как показывают опросы, «АвтоТахограф» часто выбирают по рекомендации — партнеры и клиенты советуют нашу компанию друг другу.
Это проявление высшей степени доверия.
Это проявление высшей степени доверия.
Главные принципы работы нашей компании — честность и порядочность.
Мы предоставляем качественный сервис и профессиональное сопровождение каждого клиента не только в период реализации проекта, но и после его завершения.
Выстроить долгосрочные доброжелательные отношения нам помогают профессионализм, гибкость и оперативность реагирования на запросы клиентов.
Выстроить долгосрочные доброжелательные отношения нам помогают профессионализм, гибкость и оперативность реагирования на запросы клиентов.
НАШИ ГАРАНТИИ
У нас есть собственный подменный фонд. Поэтому мы сами оперативно производим его замену, не отправляя оборудование на завод изготовителя. Наши специалисты на выездах всегда имеют с собой необходимое подменное оборудование, что позволяет оперативно реагировать на неисправность.
Компания «АвтоТахограф» поддерживает гарантию на услуги по монтажу и ремонту. Являясь сервис-партнером компании «Тахографы Drive» (изготовителем тахографов), поддерживаем гарантию завода производителя в городах нашего присутствия. Согласно требованию производителя, мы обязаны обеспечить гарантийный ремонт тахографа в течение четырех часов с момента обращения. Для оперативного ремонта поддерживается собственный склад запчастей и приборов.
Если в городе нет нашего представительства, мы предлагаем обратиться в сервис федеральной сети авторизированных мастерских производителя. Гарантии для системы мониторинга транспорта мы поддерживаем за свой счет.
Санкт-Петербург
Петрозаводск
Ростов-на-Дону
Петрозаводск
Ростов-на-Дону
Один из векторов развития нашей компании — масштабирование. Мы открыты к сотрудничеству и активно ищем партнеров и новые помещения для наших подразделений — офисов и ремзон в других городах России.
Автор статьи Иван Волчек,
соучредитель и генеральный директор компании «АвтоТахограф»
соучредитель и генеральный директор компании «АвтоТахограф»
ВЫПУСК #3 │ 11.11.2024